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意大利ELSI變送器常見問題及解決方案介紹

更新時間:2024-05-08點擊次數(shù):1418

意大利ELSI變送器常見問題及解決方案介紹

天驥自動化公司鄧經(jīng)理為大家介紹下ELSI變送器在使用當中遇到問題處理方法介紹列下,基本上所有大致問題全部介紹很全面。另外如果您需要購買ELSI變送器備件請聯(lián)絡(luò)東莞市天驥自動化設(shè)備有限公司

一、問題現(xiàn)象:變送器無輸出

檢查與測試

1、查看變送器電源是否接反;

2、測量變送器的供電電源,是否有24V直流電壓;

3、如果是帶表頭的,檢查表頭是否損壞(可以先將表頭的兩根線短路,如果短路后正常,則說明是表頭損壞);

4、將電流表串入24V電源回路中,檢查電流是否正常;

5、電源是否接在變送器電源輸入端;

解決辦法

1、把電源極性接正確。

2、必須保證供給變送器的電源電壓≥12V(即變送器電源輸入端電壓≥12V)。

3、如果沒有電源,則應(yīng)檢查回路是否斷線、檢測儀表是否選取錯誤(輸入阻抗應(yīng)≤250Ω);

4、表頭損壞的則需另換表頭,如果正常則說明變送器正常,此時應(yīng)檢查回路中其他儀表是否正常。

5、把電源線接在電源接線端子上。

二、問題現(xiàn)象:變送器輸出≥20mA

檢查與測試

1、變送器電源是否正常

2、實際壓力是否超過壓力變送器的所選量程;

3、壓力傳感器是否損壞,嚴重的過載有時會損壞隔離膜片。

4、接線是否松動;

5、電源線接線是否正確

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC,則應(yīng)檢查回路中是否有大的負載,變送器負載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω

2、重新選用適當量程的壓力變送器。

3、壓力傳感器若是損壞,需發(fā)回生產(chǎn)廠家進行修理。

4、接好線并擰緊。

5、電源線應(yīng)接在相應(yīng)的接線柱上。

三、問題現(xiàn)象:變送器輸出≤4mA

檢查與測試

1、變送器電源是否正常

2、實際壓力是否超過壓力變送器的所選量程;

3、壓力傳感器是否損壞,嚴重的過載有時會損壞隔離膜片。

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC,則應(yīng)檢查回路中是否有大的負載,變送器負載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω 。

2、重新選用適當量程的壓力變送器。

3、壓力傳感器若損壞,需發(fā)回生產(chǎn)廠家進行修理。

四、問題現(xiàn)象:壓力指示不正確

檢查與測試

1、變送器電源是否正常

2、參照的壓力值是否一定正確

3、壓力指示儀表的量程是否與壓力變送器的量程一致

4、壓力指示儀表的輸入與相應(yīng)的接線是否正確

5、變送器負載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω

6、多點紙記錄儀沒有記錄時輸入端是否開路;

7、相應(yīng)的設(shè)備外殼是否接地

8、是否與交流電源及其他電源分開走線

9、壓力傳感器是否損壞,嚴重的過載有時會損壞隔離膜片。

10、管路內(nèi)是否有沙子、雜質(zhì)等堵塞管道,有雜質(zhì)時會使測量精度受到影響;

11、管路的溫度是否過高,壓力傳感器的使用溫度是-25~85℃,但實際使用時最好在-20~70℃以內(nèi)。

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC,則應(yīng)檢查回路中是否有大的負載,變送器負載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω。

2、如果參照壓力表的精度低,則需另換精度較高的壓力表。

3、壓力指示儀表的量程必須與壓力變送器的量程一致。

4、壓力指示儀表的輸入是4~20mA的,則變送器輸出信號可直接接入;如果壓力指示儀表的輸入是1~5V的則必須在壓力指示儀表的輸入端并接一個精度在千分之一及以上、阻值為250Ω的電阻,然后再接入變送器的輸入。

5、變送器負載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤,如不符合則根據(jù)其不同可采取相應(yīng)措施:如升高供電電壓(但必須低于36VDC)、減小負載等。

6、多點紙記錄儀沒有記錄時輸入端如果開路則:1、 不能再帶其他負載;2、 改用其他沒有記錄時輸入阻抗≤250Ω的記錄儀。

7、相應(yīng)的設(shè)備外殼接地。

8、與交流電源及其他電源分開走線。

9、壓力傳感器若損壞,需發(fā)回生產(chǎn)廠家進行修理。

10、管路內(nèi)有沙子、雜質(zhì)等堵塞管道時,需清理雜質(zhì),并在壓力接口前加過濾網(wǎng)。

11、管路的溫度過高,加緩沖管以散熱,使用前最好在緩沖管內(nèi)先加些冷水,以防過熱蒸汽直接沖擊傳感器,從而損壞傳感器或降低使用壽命。


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