天驥教您如何正確安裝和調(diào)整VICKERS溢流閥東莞天驥自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家銷售進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品備件的國(guó)際貿(mào)易公司，在德國(guó)，美國(guó)，等歐洲工業(yè)國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心。

我公司有的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，可滿足不同行業(yè)用戶的需求，只要您提供產(chǎn)品名稱、型號(hào)及規(guī)格、我們都能為您買到，并送貨到您手上。

我公司供應(yīng)產(chǎn)品涵蓋，主要包括：傳感器、編碼器、繼電器、控制器、開(kāi)關(guān)、插頭插座、電纜、電機(jī)、液壓缸、液壓泵、液壓閥、氣缸、氣動(dòng)閥、壓力表及各種機(jī)床及成套設(shè)備等用于于冶金、造紙、礦山、石化、能源、汽車、水利、市政工程及環(huán)保等工業(yè)領(lǐng)域。

溢流閥安裝與調(diào)整指南

一、安裝前準(zhǔn)備

型號(hào)與參數(shù)核對(duì)?

確認(rèn)溢流閥型號(hào)、通徑、額定壓力等參數(shù)與液壓系統(tǒng)匹配，檢查閥體外觀無(wú)損傷，閥芯、閥座等關(guān)鍵部件完好?

測(cè)試電磁線圈絕緣電阻（≥1MΩ），確保電氣安全?

安裝位置選擇?

優(yōu)先安裝在液壓泵出口附近，便于壓力控制與保護(hù)，需預(yù)留操作空間并遠(yuǎn)離振動(dòng)源?

二、安裝步驟

管道連接?

進(jìn)油口接泵出口，出油口連油箱或回油管路，管道內(nèi)徑需匹配閥通徑以減少壓力損失?

使用O型圈等密封件，避免螺紋過(guò)緊導(dǎo)致密封件損壞?

電磁線圈安裝?

按說(shuō)明書固定線圈，接線時(shí)注意極性，確保絕緣良好?

三、調(diào)試流程

壓力設(shè)定?

逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄至低壓力，啟動(dòng)系統(tǒng)后逐步調(diào)高至目標(biāo)值（通常低于元件額定壓力）?

先導(dǎo)式溢流閥需通過(guò)先導(dǎo)閥微調(diào)，確保主閥響應(yīng)穩(wěn)定?

功能測(cè)試?

溢流測(cè)試?：增加負(fù)載至設(shè)定壓力，觀察油液是否從出油口回流，檢查壓力穩(wěn)定性?

電磁控制測(cè)試?：驗(yàn)證電磁閥通電/斷電時(shí)溢流閥的啟閉狀態(tài)?

四、注意事項(xiàng)

方向確認(rèn)?：進(jìn)/出油口接反會(huì)導(dǎo)致壓力失控，需嚴(yán)格按銘牌標(biāo)識(shí)連接?

維護(hù)要求?：定期檢查密封性、彈簧狀態(tài)及鎖緊螺母，防止松動(dòng)或銹蝕?

五、特殊應(yīng)用調(diào)整

天驥教您如何正確安裝和調(diào)整VICKERS溢流閥比例溢流閥?：通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和電磁電流實(shí)現(xiàn)壓力連續(xù)控制，需按步驟校準(zhǔn)初始?jí)毫?

多級(jí)調(diào)壓?：遠(yuǎn)程調(diào)壓閥需與先導(dǎo)閥配合，按壓力優(yōu)先級(jí)設(shè)定

Steering Control Units – 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器的特點(diǎn)是允許設(shè)備帶有人力轉(zhuǎn)向的功能, 同時(shí)不增加其他的系統(tǒng)元件. 在個(gè)轉(zhuǎn)向器上使用兩個(gè)定轉(zhuǎn)子, 這樣能夠非常好的解決整機(jī)在沒(méi)有動(dòng)力的前提下的人力轉(zhuǎn)向功能. 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器使用兩個(gè)定轉(zhuǎn)子和個(gè)轉(zhuǎn)化閥, 轉(zhuǎn)換閥的開(kāi)關(guān)來(lái)控制轉(zhuǎn)向器的排量, 小排量的用于人力轉(zhuǎn)向, 兩個(gè)定轉(zhuǎn)子用于動(dòng)力時(shí), 當(dāng)入口壓力低于8bar的時(shí)候, 轉(zhuǎn)換閥的彈簧轉(zhuǎn)到小排量的功能上. 當(dāng)入口壓力高于8bar 的時(shí)候, 轉(zhuǎn)化閥的彈簧將兩個(gè)定轉(zhuǎn)子的排量疊加起來(lái)使用

應(yīng)用在拖車類, 通過(guò)盡可能 減少抖動(dòng)現(xiàn)象提供更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向.

在大多數(shù)車輛系統(tǒng)中不在安裝抖動(dòng)減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節(jié)約了成本和降低了系統(tǒng)花費(fèi).

對(duì)稱組合閥體供了對(duì)稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和的左右方向的伺服反應(yīng).

相對(duì)于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉(zhuǎn)子付可以提供更多種充足的派來(lái)排量. .

加厚閥套的設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向平穩(wěn), 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺(jué)并保持*的車輛控制. 對(duì)于大型車輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.

逐步改進(jìn)的閥使得出高精度高的閥套副成為可能, 因此保證產(chǎn)品更可靠并且成本降低

伊頓高的定轉(zhuǎn)子付使轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)更緊湊

大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩(wěn)定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺(jué)并保持*的車輛控制. 對(duì)于大型車輛來(lái)說(shuō)這是重要的特征.

在收到外力時(shí), 轉(zhuǎn)向油缸壓力會(huì)上升到很高, 因此車輛都需要油缸過(guò)載閥來(lái)保護(hù)轉(zhuǎn)向油缸. 例如, 當(dāng)裝載機(jī)前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時(shí), 負(fù)載的全部力和車本身的動(dòng)力使得油缸壓力升高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)系統(tǒng)壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護(hù)液壓系統(tǒng)和車輛本身.

傳統(tǒng)降低系統(tǒng)壓力是通過(guò)多種裝置來(lái)打斷油缸回路. 通過(guò)轉(zhuǎn)向器閥體內(nèi)置油缸過(guò)載閥設(shè)計(jì), 擁有油缸過(guò)載閥的25系列轉(zhuǎn)向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.